2320-00-256-6829

ダンプカー このページをメールで送信

モデル番号または部品番号: MILT45354

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この製品について
重量は10,000ポンドを超えてはならず、最大DMは110インチです。W X 96 インチH、最小50,000PSI熱処理フレームレール

pdf NSN 2320-00-256-6829 データシート

MRC:
シリンダー数量
シリンダー数量:
MRC:
バッテリー数量
バッテリー数量:
MRC:
ホイール数量
ホイール数量:
MRC:
駆動輪数量
駆動輪数量:
MRC:
原動機タイプ
原動機タイプ:
ガソリンエンジン
MRC:
ボルト単位のバッテリー電圧定格
ボルト単位のバッテリー電圧定格:
MRC:
リバーススピード数量
リバーススピード数量:
MRC:
トランスミッションタイプ
トランスミッションタイプ:
手動
MRC:
前進速度数量
前進速度数量:
MRC:
ヒンジの位置
ヒンジの位置:
ボトムとトップ
MRC:
座席数
座席数:
MRC:
提供される機能
提供される機能:
ヘビーデューティクラッチおよびヘビーデューティ冷却システムおよびホイストロック装置およびテールゲートおよびキャブプロテクター
MRC:
定格負荷容量
定格負荷容量:
2.50 トン
MRC:
ドライブアクスルの位置
ドライブアクスルの位置:
フロントとリア
MRC:
アクスルドライブタイプ
アクスルドライブタイプ:
コンベンショナル
MRC:
車軸速度数量
車軸速度数量:
MRC:
フロントアクスル係合機構タイプ
フロントアクスル係合機構タイプ:
手動
MRC:
後輪取付タイプ
後輪取付タイプ:
デュアル
MRC:
トランスミッション補助タイプ
トランスミッション補助タイプ:
移転
MRC:
トランスミッション補助速度量
トランスミッション補助速度量:
MRC:
キャブタイプ
キャブタイプ:
コンベンショナル
MRC:
キャブルーフタイプ
キャブルーフタイプ:
クローズド
MRC:
ブレーキ作動方式
ブレーキ作動方式:
空気および油圧
MRC:
テールゲート操作方法
テールゲート操作方法:
手動
MRC:
貨物エリア公称長さ
貨物エリア公称長さ:
96.00 インチ
MRC:
貨物エリア公称幅
貨物エリア公称幅:
78.00 インチ
MRC:
貨物エリアの公称高さ
貨物エリアの公称高さ:
25.00 インチ
MRC:
側面取り外し性
側面取り外し性:
取り外し不可
MRC:
ボディホイストタイプ
ボディホイストタイプ:
傾く
MRC:
キャブドア数量
キャブドア数量:
MRC:
非確定仕様/標準データ
非確定仕様/標準データ:
3 タイプとCクラス
MRC:
引用指定子からの出発
引用指定子からの出発:
4 CU YD定格容量と特別な機能によって変更されました
MRC:
--
NIIN:
002566829
MRC:
--
北大西洋条約機構 ストック番号:
2320-00-256-6829
MRC:
--
賞味:
N/A
MRC:
--
測定単位:
EA
MRC:
--
非軍事化:
No
FIIG:
--
FIIG:
A37500
MRC:
--
INC:
11352
MRC:
--
IMM:
KZ
Certified products icon

すべての製品が認定されています

工場新品、新素材、新余剰、オーバーホール済み、サービス可能、修理可能、およびAS除去/使用済み材料には、適合証明書、および該当する場合はその他の文書/トレースが添付されます。7年間の記録保持があります。

Quality inspections icon

品質 | ISO 9001:2015 + AS9120B

私たちは品質に取り組んでおり、AS9120品質管理システムに従います。AeroBase GroupはHAZMATの認定を受けており、DDTC、ITAR、および航空サプライヤー協会(ASA)に登録されています。すべての製品は100%検査されています。

Quality Commitment »

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正式な定義

政府の問題の定義 NSN 2320-00-256-6829

キャブプロテクターを含む可能性のある一体型のフロントパネルを備えたシャーシまたは関節式ユニットに取り付けられたオープントップの金属ボディを備えたトラック。金属製のサイドパネルは、砂、砂利などの細かい材料の損失を制限する溝にヒンジで固定または取り付けられてもよく、固体のサイドエクステンションを取り付けるための規定があってもよい。シュート開口部の有無にかかわらずヒンジ付きタイプのテールゲート、または傾斜したバックのいずれかを有することができる。重力による負荷の排出を容易にするために、手動または電動のボディ傾斜機構を備えている必要があります。後輪は、チェーン、電気、油圧、および/またはエアモーター、または従来のドライブによって駆動される場合があります。トラック、貨物を除く。トラック、フラットベッド;トラック、ステーク;そしてトラック、バン。

エンドユーザー 環境省:主な組織

名前
MOE Code 主要組織エンティティ (MOE) コード
MOE Rule 参加している軍事サービス、民間機関、NATO、およびその他の外国内の管理責任を反映する4つのポジションコード。
PICA 在庫目標の設定、在庫目標の管理、および供給品目に対する品目の説明責任の維持を担当する主要な供給管理活動を示すコード。短いタイトル-異食症。元卸売在庫マネージャー
DSOR デポ修理ソース (DSOR) コードから保守アクティビティへの相互参照は、サービスのデポ・レベルの保守を実行することが承認されたアクティビティーを識別します。
User:
陸軍省 陸軍省
MOE:
DA
Rule:
A202
PICA:
AZ
DSOR:
AI

輸入 / 輸出

スケジュールB分類
スケジュールB番号
NAIC 全米保険委員協会
End Use 米国の輸出入商品の分類システムは、商品の物理的特性ではなく、主要な用途に基づいています。最終用途コードは、米国商務省傘下の経済分析局によって割り当てられます。
SITC 標準国際貿易クラス
USDA
HITECH
スケジュール B:
8705900000
NAICS:
336120
最終用途クラス:
30100
SITC:
78229
USDA:
1
HITECH:
0

スケジュール B コードの定義:

スケジュール B 8705900000

Special Purpose Vehicles, Nesoi

最終用途コード 30100

Trucks, Buses and Special Purpose Vehicles

標準国際貿易クラス (SITC) 78229

Special Purpose Motor Vehicles, N.e.s.

貨物

ユニバーサル/全国貨物および取り扱い情報
NMFC
クラス
UFC
LTL
LCL
WCC
TCC
SHC
ADC
ACC
NMFC:
190190
NMF 形容:
Vehicle Mtr:auto Frt Noi Tractors
UFC:
93340
LTL:
--
LCL:
--
WCC:
882
TCC:
Z
SHC:
9
ADC:
A
ACC:
V

貨物コードの定義:

貨物タイプ (TCC) Z

特別な種類の貨物コードは適用されません.

水商品 (WCC) 882

.

航空商品 (ACC) V

トレーラー、車両、機械、店舗および倉庫の機器および消耗品(特別な工具および機器、地上サービスおよび特殊目的車両、トレーラー、海洋機器および消耗品、上記の修理および保守部品を含む)。.

空気寸法 (ADC) A

出荷は混載ではなく、どの寸法でも84インチを超えません。

エアスペシャルハンドリング (SHC) 9

その他または特別な取り扱いは不要 (SH)

管理

部門別管理コード

このNSNの過去の価格は 36,120.00 and 46,440.00 USD.
数量、在庫状況、状態、リードタイム、およびアイテムの製造中止の可能性によっては、最新の見積もりを提供するまで価格を保証することはできません。

陸軍省

SOS: AKZ
AAC: A
SLC: 0
CIIC: U
REC REP CODE:
MGMT CTL: KM1PZN-
USC: L
REC REP CODE DESC:

メーカー

このNSNは以下のケージコードに登録されています。
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