2945-01-548-8866

流体フィルターエレメント このページをメールで送信

モデル番号または部品番号: 3103827-1

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  • NS: 12
  • NE: 9
  • AR: 1
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プライバシー | 条件

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pdf NSN 2945-01-548-8866 データシート

MRC:
最終品目の識別
最終品目の識別:
C-212輸送機
MRC:
--
NIIN:
015488866
MRC:
--
北大西洋条約機構 ストック番号:
2945-01-548-8866
MRC:
--
賞味:
N/A
MRC:
--
測定単位:
--
MRC:
--
非軍事化:
No
FIIG:
--
FIIG:
A24000
MRC:
--
INC:
32624
MRC:
--
IMM:
CX CX CX AX TX KX KX
Certified products icon

すべての製品が認定されています

工場新品、新素材、新余剰、オーバーホール済み、サービス可能、修理可能、およびAS除去/使用済み材料には、適合証明書、および該当する場合はその他の文書/トレースが添付されます。7年間の記録保持があります。

Quality inspections icon

品質 | ISO 9001:2015 + AS9120B

私たちは品質に取り組んでおり、AS9120品質管理システムに従います。AeroBase GroupはHAZMATの認定を受けており、DDTC、ITAR、および航空サプライヤー協会(ASA)に登録されています。すべての製品は100%検査されています。

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正式な定義

政府の問題の定義 NSN 2945-01-548-8866

重い液体から気体までの密度の範囲の流体から固体粒子を除去するように設計された交換可能な装置。粒子の除去は、固体粒子が保持されている間に流体が装置を通って流れることができるように構築された多孔質材料(金属または非金属)、積層ディスク、巻線などによって達成される。それは、フィルタ、流体(または同様の空洞)に収まるように設計されてもよいし、または一体型の外側ケーシングおよび取り付け設備を有し、エンジン、圧縮機などに直接接続するように設計されてもよい。粒子の除去の程度は、公称定格が50ミクロン未満であるか、絶対定格が75ミクロン未満である必要があります。フィルターエレメント、エアコンを除く。ストレーナー要素、堆積物も参照してください。

エンドユーザー 環境省:主な組織

名前
MOE Code 主要組織エンティティ (MOE) コード
MOE Rule 参加している軍事サービス、民間機関、NATO、およびその他の外国内の管理責任を反映する4つのポジションコード。
PICA 在庫目標の設定、在庫目標の管理、および供給品目に対する品目の説明責任の維持を担当する主要な供給管理活動を示すコード。短いタイトル-異食症。元卸売在庫マネージャー
DSOR デポ修理ソース (DSOR) コードから保守アクティビティへの相互参照は、サービスのデポ・レベルの保守を実行することが承認されたアクティビティーを識別します。
User:
スペイン スペイン
MOE:
YB
Rule:
YB01
PICA:
YB
DSOR:

輸入 / 輸出

スケジュールB分類
スケジュールB番号
NAIC 全米保険委員協会
End Use 米国の輸出入商品の分類システムは、商品の物理的特性ではなく、主要な用途に基づいています。最終用途コードは、米国商務省傘下の経済分析局によって割り当てられます。
SITC 標準国際貿易クラス
USDA
HITECH
スケジュール B:
8421230000
NAICS:
336390
最終用途クラス:
30200
SITC:
74363
USDA:
1
HITECH:
0

スケジュール B コードの定義:

スケジュール B 8421230000

Oil Or Fuel Filters For Internal Combustion Engines

最終用途コード 30200

Engines and Engine Parts (carburetors, Pistons, Rings, and Valves)

標準国際貿易クラス (SITC) 74363

Oil Or Fuel Filters For Internal Combustion Engines

メーカー

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