モデル番号または部品番号: 398495
この製品について
CTR開口部と複数の取り付け穴を備えた不規則な形状
NSN 2805-01-286-0308 データシート
工場新品、新素材、新余剰、オーバーホール済み、サービス可能、修理可能、およびAS除去/使用済み材料には、適合証明書、および該当する場合はその他の文書/トレースが添付されます。7年間の記録保持があります。
私たちは品質に取り組んでおり、AS9120品質管理システムに従います。AeroBase GroupはHAZMATの認定を受けており、DDTC、ITAR、および航空サプライヤー協会(ASA)に登録されています。すべての製品は100%検査されています。
Quality Commitment »
在庫のある注文の配達は、注文が東部標準時午後2:00より前に行われた場合、同日に発送されます。
NON-STOCKアイテムの納期は、現在のバックログに基づく見積もりであり、注文時に確認する必要があります。
| NSN | コンポーネントの説明 |
|---|---|
| NSN 2805-01-285-3564 | Friction Control Slide |
| NSN 2805-01-285-3573 | Engine Crankshaft |
| NSN 2805-01-285-3574 | Gasoline Engine Cylinder Head |
| NSN 2530-01-285-3589 | Pneumatic Tire Wheel Rim |
| NSN 2910-01-285-6230 | Carburetor Parts Kit |
| NSN 2510-01-285-6254 | Engine Mount Bracket |
| NSN 2805-01-285-6259 | Nonaircraf Gasoline Engine Guard |
| NSN 2805-01-285-6260 | Gasoline Engine Cylinder Head |
| NSN 2530-01-285-8432 | Nondriving Vehicular Axle |
| NSN 2805-01-286-0308 | Flywheel Housing |
| NSN 3040-01-286-0323 | Manual Control Lever |
| NSN 4720-01-286-3211 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-286-3212 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2910-01-286-3337 | Nonaircraft Fue Nozzle Spray Tip |
| NSN 2805-01-286-3338 | Nonaircraf Gasoline Engine Guard |
| NSN 2510-01-286-3341 | Vehicular Fender |
| NSN 3040-01-286-3347 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 3040-01-286-3348 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 5975-01-286-7408 | Blank Panel |
| NSN 2990-01-286-8690 | Engine Control Governor Plate |
| NSN 2940-01-286-9403 | Air Guide |
| NSN 2520-01-286-9425 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 5935-01-286-9992 | Electrical Plug Connector |
| NSN 6685-01-287-1415 | Bime Self-indicating Thermometer |
| NSN 3020-01-287-3238 | Groove Pulley |
| NSN 4320-01-287-4544 | Liquid Pump Housing |
| NSN 4730-01-287-6817 | Air Cleaner Plug |
| NSN 2530-01-287-6869 | Brake Backing Plate |
| NSN 4720-01-287-9296 | Metallic Hose Assembly |
| NSN 3895-01-288-3958 | Kettle Hood |
| NSN 2530-01-288-3979 | Brake Adjusting Screw Assembly |
| NSN 2530-01-288-4047 | Shoe Type Brake |
| NSN 2530-01-288-9779 | Hydraulic Brak Cylinder Assembly |
| NSN 2530-01-289-2365 | Brake Shoe |
| NSN 2530-01-289-2433 | Hydraulic Br Wheel Cylinder Link |
シリンダーブロックの端にフライホイールや関連部品、クラッチ、プレート、リングギアなどを封入するように設計されたアイテム。単一の鋳造物または2つの別々の鋳物の化合物から製造されてもよく、取り付け設備を含み得る。
陸軍省 
英国 梱包は、指定された梱包レベルの表c.Iiに従って行われるものとします。 閉鎖、密閉、補強は、輸送用コンテナに適用される仕様に従うものとします。
梱包は、指定された梱包レベルの表c.Iiに従って行われるものとします。 閉鎖、シーリング、補強は、適切な輸送用コンテナの仕様に従うものとします。
使用する特定の保存方法またはdod承認の包装材料に関して、オプションを実行できます。 ただし、基本的な保存方法は保持し、補足データを遵守し、ユニットパッケージの寸法を1インチを超えて増加させないでください。 同等以上の保護がアイテムに与えられ、パッケージコストの増加があってはなりません。
特別なマーキングはありません。
防腐剤コーティングのみ(必要に応じて耐油ラップ付き)。
Mil-prf-16173、グレード2、腐食防止、溶剤カットバック、コールドアプリケーション、ソフトフィルム。
Ignition Internal Combustion Piston Engines, Nesoi Parts For Spark
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s, Suitable For Use Solely Or Principally With Spark
特別な種類の貨物コードは適用されません.
.
トレーラー、車両、機械、店舗および倉庫の機器および消耗品(特別な工具および機器、地上サービスおよび特殊目的車両、トレーラー、海洋機器および消耗品、上記の修理および保守部品を含む)。.
出荷は混載ではなく、どの寸法でも84インチを超えません。
その他または特別な取り扱いは不要 (SH)
このNSNの過去の価格は
219.55 and 307.37 USD.
数量、在庫状況、状態、リードタイム、およびアイテムの製造中止の可能性によっては、最新の見積もりを提供するまで価格を保証することはできません。
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | これは修復不可能なアイテムです。 非難された場合、または経済的に使用できない場合は、許可されたレベルで廃棄し、アイテムを交換してください。 |
| コード | 定義 |
|---|---|
| FN | 工場新品。当時のOEMによって製造された部品であり、メーカーの認証が含まれています。 |
| NE | 新機能。OEMによって製造された部品。メーカー認定または企業認定が含まれる場合があります。 |
| NS | 新しい余剰。余剰在庫から購入した新しい材料品目。 |
| OH | オーバー ホール。製品は、修理店(MRO)によってメーカーの仕様に従って再構築およびテストされています。 |
| SV | サービス可能な製品 |
| AR | 削除されたとおり。部品の機能に関する保証なしに航空機またはプラットフォームから取り外された製品。 |
| RP | 修復。製品はMROによって修理され、FAA 8130またはEASAフォーム1認証を受けることができます。 |
| 部品番号 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| 398495 | 2 | ZK | 2 | K5261 |
| 398495 | 2 | AX | E | 08645 |
| 名前 | 番号項目 | |||
|---|---|---|---|---|
| [リストを使用するにはログインする必要があります] | ||||